Керченский судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы может получить стратегически важный заказ на строительство нового портового ледокола. Речь идет о первом в России судне такого класса, способном работать как на дизельном топливе, так и на сжиженном природном газе (СПГ). Этот проект имеет большое значение для возрождения и развития отечественного судостроения, возвращая Крыму роль одного из ключевых центров отрасли.
Новый ледокол: характеристики и задачи
По словам главного редактора онлайн-журнала "Геоэнергетика – Инфо" Бориса Марцинкевича, предполагаемый к постройке в Керчи ледокол будет обладать мощностью 12-14 МВт. Судну планируется присвоить ледовый класс Icebreaker7, что позволит ему преодолевать лед толщиной до 1,5 метров. Такие характеристики обеспечат его эффективную работу в сложных ледовых условиях.Для сравнения, в порту Сабетта на полуострове Ямал уже эксплуатируется портовый ледокол "Обь", однако его ключевые системы — импортного производства. Новый крымский проект направлен на максимальное импортозамещение и восстановление отечественных компетенций в строительстве судов ледового класса.
Перспективы для судостроения Крыма
Реализация такого амбициозного проекта на заводе имени Бутомы (ранее "Залив") станет мощным импульсом для всей судостроительной отрасли полуострова. Это не только создаст новые рабочие места, но и позволит возродить и модернизировать производственные мощности, используя накопленный исторический опыт на новом технологическом уровне."Надо возвращать имеющийся опыт, на новом технологическом витке... Хорошо, если Крым будет напоминать, что Россия – это страна трех океанов и 12 морей, бесконечного количества рек. Нам конечно нужен морской и речной флот", – подчеркнул Борис Марцинкевич.
Строительство современного ледокола в Крыму подтвердит высокий потенциал местных корабелов и укрепит статус России как великой морской державы, способной самостоятельно создавать флот для работы в самых суровых условиях Арктики и замерзающих морей.